ANGEL

Hola a tod@s

Voy a ir subiendo trabajos. Unos ya estan en la red.
Otros los subiré, y habrá nuevos e inéditos.

Espero le sirva a alguien.


Saludos, Ángel

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Contactor, cómo funciona, partes


Hola a tod@s
Hoy vamos ver cómo funciona un Contactor o Relé, las partes en que se compone,



Video.



Este tema es muy extenso, pues es muy variado y tiene multitud de utilidades. Está con nosotros como una de las piezas más importantes en todos los aparatos eléctricos, bien solos o haciendo complemento con otros.

Hay muchos modelos, cada uno de ellos tiene la función de cerrar / abrir "algo". Esta función conecta / desconecta el funcionamiento de la electricidad.

Así actúa un contactar eléctrico. Basándose en contactos cerrados y abiertos. Si combinamos los contactos podemos hacer un sin fin de maniobras con ellos.
Este pequeño aparato nos quita el engorro de abrir y cerrar como los antiguos que obligan a tener que ajustarlos cada vez. Hacen que el conjunto nos ayude en nuestro quehacer diario, tanto en lo doméstico, automóviles, equipos eléctricos de cualquier modelo,…como en la industria...

Se basa principalmente en un equipo que consta de una bobina móvil, un entrehierro, una serie de contactos, un armazón que aguanta todos los elementos, etc.

¿Pero sabemos cómo funciona…?

Mi madre me decía que no paraba de investigar en todo lo que se “movía” a mi alrededor, por eso lo de “enredador
La verdad que yo como cierto médico necesito ver, desarmar, sentir, investigar, “verle las tripas”,…
Para comprender bien su funcionamiento y poder reparar es mi forma de aprender… no hay tema que acompañado de su explicación con letras y el objeto que se pueda tocar, sentir, ver,…. Este es el mejor sistema para mí.
Por eso en cuanto tengo un material que se ha retirado por avería ya le estoy viendo “las tripas” para ver cómo funciona.

Aquí les dejo uno y empezaremos a ver cómo funciona.

  

Relé, contactor

 


Relés térmicos varios


Un contactar se compone de las siguientes partes:



1.- Carcasa. Pieza de material no conductora dónde se alojan todas las piezas

2.- Bobina. Arrollamiento de espiras que al meterle corriente produce un efecto electromagnético al núcleo de hierro

3.- Núcleo. Pieza metálica que está dentro del campo magnético de la bobina. Suele tener forma de “E”. Son dos partes que se encuentran. Una está fija y la otra es móvil.

4.- Resorte. Muelle que en estado de reposo del contactor separa las dos partes del núcleo una vez que la bobina queda desconectada.

5.- Contactos. Piezas metálicas que están unidas al núcleo móvil. Hay unos que está, fijos y otros unidos a la parte del núcleo móvil. Están hechos de material muy resistente a los contactos eléctricos.

Funcionamiento:


Una vez que la bobina tiene corriente hace una inducción en el núcleo que la atraviesa. Este al bajar arrastra a la vez unos contactos unidos que se encuentran con otros contactos fijos. Con esto se consigue hacer pasar a través de ellos la corriente, consiguiendo hacer interruptores que dependiendo de la demanda soportarán el amperaje para el que están diseñados.

Generalmente tienen cuatro contactos, pero los hay de varias formas. Es más incluso se le pueden montar encima como caballetes varios contactos auxiliares para las distintas maniobras. O incluso un temporizador caso del equipo de arranque de un motor en estrella triángulo.

Otro componente que va acompañado con el contactor, y que se utiliza para conectar motores es el relé térmico.



Se conecta en serie al contactor. Tiene unas piezas bimetálicas a las que va enrollada unas espiras de una resistencia. Esta al calentarse por exceso incide sobre la pieza bimetálica. Está se deforma y por medio de unos resortes en caso de sobrepasar la intensidad predeterminada salta y desconecta automáticamente un interruptor, el cual va en serie conectado a la alimentación de la bobina.



Hay un contacto NC (Normalmente conectado) Para la bobina, y otro NO (Normalmente abierto) Para el piloto que marcará avería (desconexión)

Hay muchos modelos de contactores...

Saludos, Ángel

Arranque de motores en estrella triángulo, videos.



Hola a todos.

Les muestro unos videos de la forma en que se puede hacer el montaje e instalación del arranque en estrella triángulo de un motor trifásico.

 
Inicio, cómo funciona
 
 
Instalación y cableado de la maniobra 
 
 
Instalación y cableado de fuerza 
 
 
 
Saludos,Ángel
 
 
 

Arranque de motores Estrella-Triángulo esquemas

Hola a todos.

He visto que se han perdido las fotografías,... mientras  las subo de nuevo, y puesto que tengo subido el tema en Scribd, les dejo el enlace.




*** Al final del tema están subidos los videos de cómo se hace el montaje e instalación.

Arranque de motores Estrella-Triángulo esquemas


Hoy vamos a ver en esquemas cómo funciona un motor en estrella -triángulo





Estas son las conexiones necesarias para el funcionamiento de todo el grupo


Una vez que queremos que funcione, dándole al pulsador de marcha
empieza a funcionar todo el sistema. Primero arranca en estrella...


Una vez transcurridos unos segundos (programados), cambia de la conexión en estrella y pasa automaticamente a triángulo que es la máxima potencia del motor.



Todas las partes que componen el grupo





Visto el funcionamiento simplificado. Arranque en estrella...





y después máxima potencia en triángulo

¿Por qué se utiliza el sistema de arranque estrella- triángulo... ?
Los motores para arrancar necesitan más intensidad que cuando estan funcinando. Por ejemplo:
Un motor que consume 10 Amperios funcinanado normalmente necesita para el arranque de cinco a siete veces la intensidad nominal, es decir que a plena carga funcinando absorve 10 A. pero en el momento del arranque se eleva entre 50 ó 70 A. Si esto es así es lógico que las empresas no permitan este tipo de conexiones y se busquen medidas alternativas para evitar caidas de tensión, calentamiento de instalaciones, más sección en la alimentación a los motores, etc. Se consigue esto haciendo un arranque escalonado de varias forma.
Se puede hacer un arranque de motores con transformadores, con resistencias estatóricas, etc.
Con el sistema estrella triángulo. Primero entra en estrella, las bobinas se ponen en serie, por lo tanto la intensidad es menor, y un vez que ya esta en marcha con un temporizador desconectará estrella y entrará en triángulo que es la potencia máxima. Con la inercia de haber estado en funcionamiento en estrella el motor no sufrira de golpe excesivo de amperaje para arrancar.
Vamos a ampliar la explicación de funcionamiento de arranque de motores en estrella- triángulo
Los esquemas anteriores es la distribución y colocación de los distintos mecanismos, y sus distintas etapas de funcionamiento. Estos dos que siguen son la teórica y cómo se representan.








Funcionamiento:
(NO) Normalmente abierto-(Open).
(NC) Normalmente cerrado-(Closed).

Bien, tenemos todos los elementos expuestos en los esquemas.
Conectamos el térmico trifásico de alimentación.
A continuación el interruptor de mando (Im).
Ahora pulsamos el pulsador (Pm) de marcha (NO), y empieza a funcionar. Explicación de porqué es un pulsador el que activa el funcionamiento. Este pulsador actúa sobre la alimentación del contactor de línea. Esta al excitar la bobina pone en funcionamiento tres contactos, más un contacto auxiliar que quedará alimentando definitivamente a la bobina. Para desconectar será suficiente con darle al pulsador (Pp) de paro (NC).
Ya tenemos funcionando el contactor (Cl) de línea y además a la vez ha entrado un temporizador (Bt) (que tiene dos interruptores un (NO) y un (NC) o también puede ser un conmutador). Este temporizador puede ser neumático, electrónico, etc
El contacto (NC) sería para conexión en triángulo
El contacto (NO) es para conexión en estrella.
Como partimos de un principio de reposo en (NC) al entrar en funcionamiento pasa a (NO) por lo que empieza a funcionar el contactor (Cy) de estrella. Para que funcione este contactor tiene que estar el contacto auxiliar del triángulo cerrado (NC).
Pasa un tiempo programado hasta que el motor coge una velocidad y el temporizador se corta y pasa automáticamente a reposo. Al estar apagado el contacto se pone en (NC). Esto hace que se desconecte el contactor de estrella, que el contacto auxiliar de este contactor se ponga en (NC) y le de paso a la alimentación de la bobina del contactor (C/\) del triángulo.
Con esto el motor funcionará a su máxima potencia.
Habrá empezado a un valor tres veces menor al pasar por la conexión en estrella, y se pondrá al máximo en la conexión de triángulo que su potencia total.
Todo este sistema es muy utilizado en motores que necesitan empezar con una potencia suave y en el siguiente escalón pasar a la máxima potencia.
Habremos observado que hay tres contactores:
El de línea siempre conectado (además lleva un relé térmico)
El de estrella que si está funcionando tiene un contacto auxiliar que evita que funcione en triángulo
El de triángulo que si está funcionando tiene un contacto auxiliar que evitará que funcione en estrella.
Por eso o funciona en un sistema o en otro, Nunca funcionarían los dos a la vez, pues se produciría un cortocircuito.
Hasta ahora todo eso es teórico, la práctica nos demuestra que a la hora de buscar una avería en este tipo de instalación nos puede llevar un tiempo... Y aquí sí que es dónde hay que romperse la cabeza para dar con ella.
 



Un grupo real de estrella triángulo






Tener siempre en cuenta que se manipule elementos eléctricos

El tema es muy amplio y tiene muchas utilidades y variantes. Cada motor necesitará unas proteciones acorde con sus características. Pueden ser automáticos, manuales, combinados varios motores, etc


Les muestro el funcionamiento de un equipo arranque estrella triángulo en el siguiente video





Espero sirva de ayuda a alguien

Saludos, Ángel


Hola a todos.

Les muestro unos videos de la forma en que se puede hacer el montaje e instalación del arranque en estrella triángulo de un motor trifásico.










 

Inicio, cómo funciona


Instalación y cableado de la maniobra 
 


Instalación y cableado de fuerza



Saludos,Ángel